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原创高原驾驶1万公里后,良心保举捷达|捷达天路日记Day11
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原创高原驾驶1万公里后,良心保举捷达|捷达天路日记Day11
浏览:185 发布日期:2020-06-28

Day11 拉孜县— 拉萨 全程约410KM

下昼6点,当吾们将三辆捷达车开到拉萨还车点的时候,对于三匹满身泥土的“战马”,骤然有些依依不弃,由于“捷出少年 勇闯珠峰”主题运动开展10来天以来,年轻的捷达品牌在青藏高原极端的气候和路况环境下,坦然陪同着吾们沿途驰骋,沿途欢歌乐语,一首勇闯世界第一峰珠峰。

不论是挑衅怒江72道拐99道曲,依旧勇闯珠峰115道曲,以及翻越几十座平均海拔5000米以上的大山,这些经历都将成为人生美益的记忆,也将成为捷达品牌发展史上最精彩的一页。

不是一切的汽车品牌都敢穿越G318川藏线,也不是一切的车型都有勇气挑衅世界第一峰珠穆朗玛峰,而捷达品牌敢想,而且也成功做到了,这就是品质的实力。

今天早晨,吾们从拉孜县起程,沿着G318国道沿途抵达拉萨。今天的情感特意轻盈和喜悦,由于经过10多天的重要挑衅,有约束,也有艰难清贫,更有危急重重,但是,不管遭遇什么难得,末了吾们将捷达品牌成功开进了珠峰,并完善完善了“捷出少年 勇闯珠峰”暨捷达品牌家族万里极限挑衅运动的一切义务,开创了汽车品牌营销史上的新壮举。

睁开盈余80%

在回拉萨的路上,8壮士除了回忆沿途美景以及路途中的惊险经历,更多的是商议捷达品牌以及车辆的性能,行家对捷达在青藏高原的特出外现高度认可,幼江甚至外示,回成都就往置换一台VS7。

号称“天路”的G318川藏线,路况特意复杂,曲多路陡,随时能够遇到山体滑坡以及泥石流,稀奇是从日喀则之后的后藏地区,地势险要,几乎全是在高海拔路上走驶,凶劣的路况和天气,对车辆动力、制动、坦然、转向、悬挂以及底盘等等综相符性能考验特意大,每一个细节都必须百分之百靠谱,方可人车坦然。

因此,对产品异国自夸的汽车品牌,根本不敢往青藏高原的“天路”挑衅,由于走驶在路上,车辆一旦展现故障,这是特意危境的,稀奇是在无人区。

吾们的捷达车队从成都一汽-大多龙泉工厂起程,10多天下来,走驶里程已经累计达到了1万公里以上,VS7和VS5以及VA3三台车异国展现任何毛病,也异国任何让驾驶者和乘坐人员担心详的地方。当初,吾们对轿车VA3上青藏高原、闯珠峰依旧很担心的,甚至异国信念,然而,首先表明,捷达VA3在G318川藏线上的外现十足能够和SUV车型媲美,议决性能益、动力强、油耗矮。

10多天来,唐哥不息在驾驶VA3,这台大多EA211 1.5L的自然吸气发动机,从来异国让他“拖后腿”,逆而往往在车队前线“领跑”,同时,由于这台VA3匹配的是AQ160喜欢信第四代六速自动变速箱,于是,具备卓异动力的同时,还有特意特出的燃油经济性。在高原上走驶3000多公里下来,专业从事各种大中小型臭氧发生器,畜禽养殖仪、风淋室、净化工程、超净工作台等净化设备的专业化生产VA3的百公里平均油耗才5.6L,这简直不走想象。

这样矮的油耗能够与唐哥的驾驶技术相关,自然,更重要的是德系品质、大多基因的捷达VA3轿车,自己的技术和品控实力,这台动力体系答该是最完善的搭配,于是,在高原上都能开出平均5.6L的油耗。

对于中型SUV车型VS7在川藏线上的外现,简直能够用完善来形容。倾向轻盈、动力强劲、操控通顺,这是行家开过VS7后的最大感受。刚最先的时候,容易的转向,华哥还不太体面,后来居然喜欢上了这台车,几乎每天都会开上几十或百公里以上。“这台车品质益空间大,关键是不到11万的价格,简直是良心。”华哥对此感慨道。

行为捷达品牌的当家SUV车型VS7,采用的是与大多和奥迪同款的EA211 1.4T涡轮添压发动机,这款发动机别离匹配MQ250五速手动变速箱和喜欢信第三代AQ250六速手自一体变速箱。这次穿越青藏高原的VS7车型,是一款高配产品,搭载的六速手自一体变速箱。这套动力体系,是特意省油的。今天下昼,在还车的时候,仪外盘上表现平均油耗为6.1L,对于一款1.4T动力车型来说,在缺氧的青藏高原跑出这样油耗收获,这是特意了不首的。

VS7的座椅添炎功能必须点赞,尤其是在高原上严寒的早晨。另外,疲劳驾驶挑示和感答式无骨雨刷的配置也很人性化,例如,高原缺氧状态下开车,驾驶员很容易疲劳,而VS7的体系会自动挑示,挑供驾驶员坦然驾驶,大大减矮走车过程中的坦然隐患。高原上的天气瞬息万变,对于突如其来的雨水,VS7的感答雨刷就发挥作用了。

行为捷达A级SUV车型VS5,也是这次挑衅川藏线、闯珠峰的“战马”,同样搭载EA211 1.4T涡轮添压发动机的VS5,由于特出的操控性和安详的乘坐体验,每天早晨起程前,行家都是抢着开抢着坐。

在整个青藏高原驾驶挑衅途中,不管是在添油站,依旧途中停车修整,甚至在酒店停车场,捷达VS7和VS5以及VA3三台车,都是“网红”,围不悦目和询问的人稀奇多,行家对以前的捷达车高度认可,对于现在捷达品牌下的三款车,依旧特意喜欢,不论是外面设计,依旧配置和动力,稀奇是得知10万块钱旁边的市场价格之后,很多人都竖首了大拇指。沿途上,跃哥成为了兼职出售员,有问必答。

由捷达品牌和麻辣车事说相符策划的“捷出少年 勇闯珠峰”主题运动就此告一段落。10多天的极限挑衅表明,德系品质、大多基因的捷达,其品质和性能外现,真的不是清淡的竞品能够与之相比的。同时,经过累计上万公里的高原极限挑衅,吾们对捷达品牌的这三款车性能外现特意抑闷,在此,吾们良心给行家保举,德系品质、大多基因的捷达品牌,车益,价格实惠,真的值得行家购买。

图片来源于麻辣车事原创